，它就那样静静地停正在地步里！各处查看后，咱们确认没有任何围栏窒碍，通往飞机的道途流利无阻。于是，咱们绝不观望地收拢时机，拍摄了这架飞机的表部和内部。

　　他们从新铺设的柏油人行道踏上草地，朝着飞机走去。周遭施工正酣，机械轰鸣作响，行人们只是急忙始末，相似对面前确实存正在的飞机绝不正在意。也许惟有咱们两个充满好奇，裁夺走近一探收场。真相，作家不光热爱拍摄工业区的景象和被遗忘的地下措施，也对各式死板筑设，征求航空器充满兴味。

　　进入飞机，察觉岁月仍旧正在它身上留下了深深的陈迹。然而，虽然无人看守，它还没有被改酿成艺术安装，也没有遭到妨害性的涂鸦——这正在销毁筑设上是常见局面。机身上惟有一个涂鸦，但是出于私人准则，作家没有拍摄。真相，不热爱那些本不应当崭露的涂鸦，它们妨害了悉数气氛。

　　通过驾驶舱进入昭彰是最倒霉的采选——高度太高，危害太大。固然个中一个前视窗是半开的，但已经不适合进入。最终，找到了一个入口，而机舱内部的景物远比联念的更风趣。但是，正在揭晓飞机内部环境之前，让咱们先理解一下它的史书，以及为何它成为仅存的一架飞机。

　　这让人难以置信——一架安-26飞机就云云被丢掉正在地步里，周遭是住民区，旁边乃至另有地铁站。然而，自后才察觉，这架飞机原来是一架传奇之机，咱们能正在它彻底隐没前见到它，险些是个稀奇。

　　这片地步，曾是图申诺机场（Тушино аэродром）的原址。直到90年代末，该机场仍正在运营，授与安-24、安-26等百般航空器。然而，正在2000年代初，这座机场的运道已必定——它被永远合上。

　　这架飞机于1972年5月1日正在基辅“Авиант”工场出产。截至1991年，飞机累计翱翔时长已超越5000幼时，随后便停放正在图申诺机场，从此再未升空。收场是什么来因导致它被丢掉？谜底是——它被查封了。但全部来因不得而知。依据公然材料，这架飞机正本属于V.P.恰洛夫国度航空俱笑部（Национальный Аэроклуб имени В.П. Чкалова）。

　　安-26是依据安-24Т（安-24的运输型）更始而来。这款飞机是一种广受迎接的支线名人兵。其它，它还能空投33名率领兵器的伞兵，或正在履行医疗职司时，运送24名担架伤员。依据苏联空军

　　，工程师们特意为安-26从新打算了机头和机尾组织，使其具有更大的货舱门，而且尾部可能用作自走式死板的登机坡道。安-26的最大翱翔速率可达540 km/h，巡航速率约440 km/h，航程1100 km，翱翔高度可达7.5 km。

　　正在图申诺机场仍有安保职员驻守时，很多航空嗜好者和博主曾与他们交换，得知了这架飞机被查封的音尘。然而，多年来无人认领，当机场内的直升机和其他飞机被搬动至新的机场时，这架编号为

　　的安-26却被丢掉正在原地。跟着机场跑道被拆除，草木渐渐淹没这片土地，一经的机场陈迹险些被抹去，而这架安-26也变得像是一件被韶华遗忘的物件，无意地崭露正在这里。

　　当一起有价钱的筑设被运走后，安保职员也撤离了图申诺机场。这架无人看守的飞机，随即成为了“思念品猎人”的主意。很多紧急部件被拆除，导致飞机进一步受损。正在汇集上，找到了这架飞机

　　虽然这样，已经有部门紧急部件得以保存。总体来说，这是一次令人兴奋的察觉，很康笑或许拍摄这架飞机的史书性照片，哪怕它仍旧处于这种形态。

　　特维尔州（Тверская область），并放置正在博尔基机场（Борки）的区域内。当然，它现正在的形态远比这篇作品中的照片加倍倒霉，策动机仍旧不见了。但运气的是，它被移至了一个有保安的地方，将来有大概会举动思念碑实行修复。